2026年汽车“国补”政策正式落地，标志着国家从“普惠式刺激”转向“精准化引导”。政策调整后，有人能省下数万元，有人却可能多花冤枉钱。本文用最直白的语言，拆解新政核心变化，助你避坑省钱。

购置税“退坡”但延续

新能源车购置税从“全额免征”改为“减半征收”，单车减税上限1.5万元。例如，30万元车型购置税从2.65万降至1.5万，仍比燃油车省1.5万。

以旧换新“定向补贴”

报废国四及以下老旧燃油车，换购新能源车最高补贴2万元；换购2.0L及以下燃油车补贴1.5万元。但国五及以上车型补贴减半，混动车型纯电续航需≥100公里。

技术门槛全面提高

插混车型纯电续航门槛从43公里（NEDC）提升至100公里（WLTC），电耗、油耗指标同步收紧，三成老款车型面临淘汰。

国四车主：报废换新能源立省2万

2012年6月前注册的国四汽油车、2014年前的国四柴油车车主，报废旧车换新能源车可叠加国补 地补，最高省3万元。多地政策明确“旧车与新车同名人”即可申请，流程线上化。

刚需换车族：车企兜底政策锁定优惠

小米、长安启源等20余家车企推出“购置税兜底”，2025年底前锁单，即使2026年提车仍享原补贴差价。例如，12月购车可省1.5万购置税，车企承担跨年差价。

技术控用户：高续航、低能耗车型成首选

政策倒逼车企升级技术，2026年主流车型将标配100公里 纯电续航、低亏电油耗。例如，插混SUV纯电续航突破120公里，亏电油耗低于4.5L/100km，用车成本直降。

无旧车置换的刚需族

未淘汰旧车直接购买新能源车，购置税多花1万 ；若买20-30万车型，车企兜底政策已结束，明年购车成本变相上涨。

低续航混动“性价比党”

纯电续航低于100公里的插混车型被踢出补贴名录，车企或停产或涨价。例如，原价15万的入门混动车型，明年可能涨至18万，且无补贴。

算清时间账

报废旧车：2025年底前完成旧车处理，2026年1月开票可享补贴。

购车锁单：车企兜底政策截止12月31日，逾期无差额补偿。

选对车型

新能源车优先选续航≥500公里、电耗达标的车型；

燃油车关注2.0L及以下排量，部分地方对本土品牌有额外补贴。

查清地方政策

北京、上海等地叠加补贴最高超3万，但国补与地补不可同时享。建议通过“懂车帝”APP搜索“41191”进入补贴专区，一键查询本地细则。

2026年汽车补贴的关键词是“精准”：钱给技术升级的刚需用户，淘汰高污染旧车。对消费者而言，与其抱怨政策收紧，不如抓住窗口期，用政策红利换真金白银。